CERVELO, ASPERO GRX RX610 SC, 25

Voici le tout nouveau Áspero — un vélo de gravel pensé pour la vitesse, taillé pour la performance, et affûté pour les défis les plus extrêmes.

Lancé en 2019, l’Áspero a bouleversé le monde du gravel en introduisant une vision radicale : rapide, agressif, prêt pour la course. Cette nouvelle version reste fidèle à cet esprit, avec des améliorations bien pensées : boîtier de pédalier fileté, acheminement des câbles plus propre, et patte de dérailleur compatible UDH pour les transmissions SRAM Transmission.

Et bien sûr, il est plus aérodynamique. Mais ici, l’aérodynamisme ne sert pas qu’à aller plus vite — il permet surtout de préserver votre énergie. Trois watts économisés face au vent, c’est peut-être un gel énergétique de moins à digérer. Pas négligeable.

Le confort et la polyvalence ont aussi été retravaillés :

• Bases arrière abaissées pour plus de souplesse
• Moins de rigidité à l’avant pour réduire la fatigue sur les longues distances
• Dégagement accru pour la boue, inspiré du R5-CX et de l’expérience d’Unbound 2023

Une somme de petits détails… qui font toute la différence.
Résultat : un vélo qui conserve l’ADN de l’Áspero original, mais en plus rapide, plus confortable et encore plus polyvalent.

Boîtier de pédalier fileté

L’Áspero est équipé du boîtier de pédalier T47a fileté asymétrique, introduit pour la première fois sur le R5-CX. Il offre les avantages de performance du standard BBRight, tout en conservant la simplicité d’un système fileté classique, facile à entretenir et fiable dans le temps — idéal pour les cyclistes qui aiment entretenir eux-mêmes leur machine.

Patte de dérailleur universelle (UDH)

Le nouvel Áspero utilise la patte de dérailleur universelle de SRAM (UDH), compatible avec les dernières transmissions Transmission de la marque. Un choix intelligent pour profiter des innovations d’aujourd’hui tout en assurant une compatibilité avec les groupes à venir. Prêt à tout, maintenant comme plus tard.

Acheminement interne des câbles

Grâce à des dimensions de roulements identiques aux modèles R5, Soloist, R5-CX et Caledonia, l’Áspero permet une grande flexibilité d’assemblage. Vous pouvez combiner différentes potences et capots de roulements selon vos préférences. Pour un look racing épuré et entièrement intégré, il suffit d’associer la potence ST31 au guidon HB13 du R5.

BUILD SPECS